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【央视新闻客户端】
锂电池行业竞争日益激烈的生态下，二线厂商奋力突围 。
3月27日晚间 ，锂电老牌企业惠州亿纬锂能（维权）股份有限公司（下称“亿纬锂能 ” ，300014.SZ）发布2025年年度报告。公司去年全年营收为614.70亿元，和上年同期相比（同比）增加26.44%，营收规模首次站上600亿元台阶 。
不过 ，归属于上市公司股东的净利润为41.34亿元 ，增幅大幅低于营收，仅同比增加1.44%；而归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为30.96亿元 ，同比减少2.09% 。
报告同时显示 ，剔除股权激励费用影响，则归属于上市公司股东的净利润为50.02亿元 ，同比增长24.76%；扣除非经常性损益的净利润为39.64亿元 ，同比增长28.04%。
从细分业务来看，动力电池营收在2024年同比大幅下跌超两成的情况下 ，2025年实现反弹 ，营收占比回到四成以上 。亿纬锂能去年动力电池营收为258.58亿元，同比增加34.91% ，营收占比为42.07% 。该板块的毛利率为15.50% ，同比增加1.29%。
往前回溯至2021年，是亿纬锂能动力电池业务发展的元年，当年动力电池营收首次超越消费电池 ，占比达到近60% ，成为公司第一大业务。随后的两年时间里，动力电池营收持续增长 ，营收占比则维持在50%左右 。2024年 ，该业务营收大幅下滑，占比也跌至39.4% 。
去年全年 ，亿纬锂能动力电池的出货为50.15GWh ，同比增长 65.56%。根据EVTank数据，2025年全球动力电池出货量达到1495.1GWh ，同比增长42.2% ，亿纬锂能排名全球第六，同比提升三位 。另外 ，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据 ，2025年公司商用车装车量排名全国第二 。
市场调研机构SNE Research此前也提到，除了头部“双雄 ”，中国的二线电池厂商也在迅速抢占身位。在今年1月的全球动力电池装车量前十榜单中 ，中创新航（03931.HK）以3.8GWh的装车量 、51.5%的同比增速 ，排名全球第四，并且成为前十名中增长速度最快的企业 。国轩高科（002074.SZ） 、蜂巢能源、亿纬锂能分别位列第六 、第八 、第九 ，均实现了较为稳健的正增长 。
储能电池方面 ，亿纬锂能去年营收为244.41亿元，同比增加28.45% ，营收占比为39.76% 。值得注意的是 ，储能业务的毛利率同比减少2.44%至12.28% 。
亿纬锂能三大业务板块中，仅动力电池毛利率有所提升 。除储能业务外 ，消费电池业务的毛利率也同比减少1.93% ，不过仍是其毛利率最高的业务，为25.65% 。
公司去年储能电池出货71.05GWh ，同比增长40.84% 。根据EVTank数据 ，亿纬锂能储能电池出货量稳居全球前二 。
值得注意的是，全球储能市场去年增长迅速。高工产业研究院数据显示，2025年全球储能电池出货量同比增长超80% ，市场需求迎来爆发式增长 ，应用场景持续多元化。储能也是锂电企业继动力电池后抢占的新业绩增长点，亿纬锂能年报中提到 ，公司去年已经“满产满销” 。
亿纬锂能在披露年度成绩单的同时 ，也宣布了一项新的产能扩建计划 。公司拟投资约60亿元在惠州仲恺高新区建设60GWh储能（动力）电池生产制造项目，就这项新投资 ，亿纬锂能提到 ，“更好抓住储能动力电池的市场机遇，进一步扩大产能规模”。
报告中还明确提到 ，行业预期显示 ，全球储能行业迈入万亿级市场的长期高景气周期 。基于市场需求，公司规划新增约260GWh大铁锂产能 ，计划在广东省、湖北省 、江苏省 、福建省、浙江省等地进行考察 ，结合市场需求逐步落地 。
在下一代技术布局方面，报告中提到，公司已规划建设100MWh固态电池量产基地 ，龙泉系列固态电池产品已相继下线 ，标志着公司在全固态电池商业化进程中迈出关键一步，利于公司抢占下一代电池技术制高点。亿纬锂能目标是“确立公司在全球固态电池产业化竞赛中的第一梯队地位 ” 。
钠离子电池技术方面 ，亿纬锂能提到 ，报告期内，公司亿纬钠能总部动工建设 ，项目规划年产能2GWh ，将赋能储能及AIDC场景 。
在海外市场布局方面，亿纬锂能马来西亚一期的消费电池项目已于2025年2月投产；根据公司披露 ，二期储能产线在2026年初全面建成投产。这些产能辐射亚太欧美市场 。此外 ，其匈牙利30GWh大圆柱动力电池工厂专供宝马高端车型，预计2027年正式投产 。
亿纬锂能目前也正在推进港股IPO募资进程。亿纬锂能彼时称 ，旨在进一步提高公司的资本实力和综合竞争力 ，提升公司国际化品牌形象，满足公司国际业务发展需要，深入推进公司全球化战略 。
截至3月27日收盘 ，亿纬锂能股价报72.40元/股 ，上涨3.43%，最新市值为1501.66亿元 。
